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机动车企业及产业准入现重大变化:6车型将统一管理

发布时间:2021-06-22 00:15
本文摘要:小心!汽车管理制度管理将再次改变!4月18日,工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业和产品管理制度许可管理办法(发布)》(以下全称《意见稿》),征求一个月的意见。根据《意见稿》,今后乘用车、卡车、巴士、专用车、摩托车、拖车或统一管理,使企业申请人变得容易。同时,《意见稿》特别明确提出技术创新和汽车企业集团化管理,实施车辆系统管理,规范卡车类改造汽车管理。 以后产品公告会修改很多,工信部预计以后产品管理制度类型会增加三分之一。

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小心!汽车管理制度管理将再次改变!4月18日,工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业和产品管理制度许可管理办法(发布)》(以下全称《意见稿》),征求一个月的意见。根据《意见稿》,今后乘用车、卡车、巴士、专用车、摩托车、拖车或统一管理,使企业申请人变得容易。同时,《意见稿》特别明确提出技术创新和汽车企业集团化管理,实施车辆系统管理,规范卡车类改造汽车管理。

以后产品公告会修改很多,工信部预计以后产品管理制度类型会增加三分之一。特别引人注目的是,《意见稿》明确提出免税原则,为智能网络成为汽车、无人驾驶汽车等创造性技术转入公告铺平道路。

由于新技术、新技术、新材料的应用,管理制度事项不符合或不限于现行标准法规、技术规范的,可以评价免税部分或全部拒绝。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在拒绝接受《中国汽车报》采访时,《意见稿》在现有管理制度管理实施20多年后,根据现实发展市场需求进行改革,确实构建了放管服,为企业发展提供了更好的服务,进行了汽车行业的更好的管理。6种车型统一管理中国自1985年起实施车辆生产企业和产品目录管理,2001年参考欧盟汽车产品型号批准后制度,建立企业和产品管理制度许可管理制度。2004年,根据《行政许可法》和《国务院对确保的行政审查项目原作行政许可要求》,车辆生产企业和产品管理制度许可(也称公告)管理成立为行政许可事项,仍由汽车行业主管部门执行。

随着我国汽车工业的不断发展,车型大增,新技术大大应用,近年来车企和产品管理制度管理常常出现许可管理文件集中、法律层次低、许可类型过于分散、企业资源整合利用严重不足、适应环境新技术发展不足等问题,削减审查范围、优化管理流程等市场需求越来越迫切。因此,需要意见稿。

工信部回应,《意见稿》将统一现行《摩托车生产管理制度管理办法实施细则》、《专用校车生产企业及产品管理制度管理规则》、《乘用车生产企业及产品管理制度管理规则》、《商用车生产企业及产品管理制度管理规则》等十项许可管理文件。统一管理在过去不同类别的车辆生产企业管理制度许可规则集中在不同文件的情况下,同时删除管理细节,方便企业申请人。

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《意见稿》将原本19类过分细分的企业管理简化为轿车类、卡车类、巴士类、专用车类、摩托车类、拖车类6个类别,企业取得某个类别的管理制度许可后,在该类别内根据市场情况生产新产品时,不需要再次申请人企业管理制度许可,大幅度降低企业费用。


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